夏天要到来了，用电高峰也到来了。发电机出租也越来越多，那么在这么炎热的夏天里，我们也需要给发电机降降温。有效解决发电机高温：   一、...
 
夏天要到来了，用电高峰也到来了。发电机出租也越来越多，那么在这么炎热的夏天里，我们也需要给发电机降降温。有效解决发电机高温：
 
一、正确使用封闭式冷却系
  现代柴油发动机大部分都采用封闭式冷却系，散热器盖是密封的，并增添了一个膨胀水箱。发动机工作时，冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后又流回散热器，可防止冷却液大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液，并且在使用中必须保证密封，才能收到效果。
 
二、保持冷却系外部和内部清洁
  这一点是提高散热效能的重要条件之一。散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时，均会影响风的通过，散热器散热效果变差，造成冷却液温度过高。因此发现出租发电机组散热器出现这种情况应及时清洗或者修整。另外，发电机组冷却水箱内积有水垢、泥砂或油污时，都会影响冷却液的传热。加注劣质冷却液或水，将会造成冷却系积垢增多，而水垢的传热能力只有金属的几十分之一，从而冷却效果变差。所以冷却系统中应加注优质的冷却液。
 
三、保持冷却液量充足
  当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间口如果液面低于膨胀水箱的最低标志时，应及时添加。注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。
四、保持风扇胶带张紧力适度
  风扇胶带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损。但胶带过紧，又会使水泵轴承磨损。另外，胶带上不能沾有油污。因此，应定期检查调整风扇胶带的张紧力。
 
五、避免柴油发电机组大负荷工作
  时间过长发动机负荷很大时，会引起冷却液温度过高。
 
六、注意机房的通风良好
  特别是水箱的排风排烟要良好.地面整洁,不要出现油污,灰尘等。
 
 
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新安装或经过大修后的发电机在起动以后，有时会出现升不起电压的情况，这是因为自激式的同轴直流励磁机的励磁电压是由磁极中的刺磁诱起的，如果剩磁消失或极性变反，励磁电压就建立不起来，发电机也就升不起电压。
新安装的机组，由于没有参加过运行，它的刺磁很可能消灭。在检修时如把磁场绕组正负极性接反，就会使电枢产生的磁通方向与剩磁通的方向相反。
在检修中进行磁场线圈直流电阻测量或自动励磁馮整装置试验等对磁场线圈通直流电时，也可能使剩磁消失或反向。
另外，当励磁回路断线时，发电机也必然会升不起电压。
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当新安装或检修后的发电机起动到额定转速后升压时，如励磁机电压和发电机电压升不起来，就应检査励磁回路接线是否正确，有否断线或接蝕不良，电刷位置是否正确、接触是否良好等。
如以上各项都正常，而励磁机电压表有很小指示时，表示是励磁机磁场线圈极性接反，应把它的正、负两根连接线对换。
如果励磁机电压表没有指示，则表明剩磁消失，应该对励磁机进行充磁。
充磁的方法很简单，只需将外加直流电源的连接线往磁场线圈上一触就行，但电源与线圈的极性应事先认好。
在发电机全速运转下采用外加电源进行充磁时，应将灭磁开关断开，磁场变阻器放在电阻最大的位置，以防止在充磁过程中定子电压突然上升产生过电压。
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冬季启动柴油发电机组较困难，启动时间较长且启动次数较多，易使电磁开关内部的活动触片与两个接线柱的静触头接触不良或烧结在一起。
用一块蓄电池启动的柴油发电机组，若在冬季启动很困难，可采有两块蓄电池并联启动（目的是在电压不变的情况下，用增加蓄电池容量的方法对柴油机进行启动），但问题的关键是个别柴油发电机操作人员将两块蓄电池串联在一起，用增加电压的方法启动柴油发电机组。
若电磁开关要求用12v直流电启动，而用24v的蓄电池启动柴油发电机组，就更易使电磁开关内部的活动触片与两个接线柱的静触头接触不良或烧结在一起
柴油发电机组在冬季启动较困难解决方法：
1.人工盘动柴油发电机飞轮后再启动。
2.必须用两块蓄电池启动时，一定要使两蓄电池并联。
3.采用减压的方法启动柴油发电机组。
4.冬季启动柴油发电机组时，要向水散热器加注热水或防冻液。
 
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