又到辞旧迎新季，往昔的精彩仍历历在目：2019年，正值新中国成立70周年，中国汽车产业经历了“从无到有”、“从小到大”，并寄望由大到强的发展蓝图；2019年，中国汽车市场继续面临着不断下行的压力，愈发呈现出“两极分化”的市场格局，企业（或品牌）中“走马换帅”、产品上推陈出新，诸多举措体现了逆势求生的勇气和决心。
经济日报-汽车频道，立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道，选择在岁末年关之际，盘点2019年值得回顾的人物、事件、企业（品牌）、产品、社会责任等；并选用一个关键字——“盼”，借用朱自清先生耳熟能详的 《春》 一文，“盼望着,盼望着,东风来了,春天的脚步近了”，寄望鼓舞士气，也更具深意。今日推出系列盘点之事件篇。
国六提前实施 汽车市场面临挑战
2016年底，环境保护部和国家质量监督检验检疫总局发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》号文件，采取循序渐进的方式实施六项国家轻型车辆标准，并为6a和6b两个国家制定了排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。
2018年7月，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，因此提前实施“国家6”排放标准已经提上日程。据统计，从2019年7月1日起，全国共有17个省市实施了国家六项排放标准。
事实上，2019年“六国”的“提前罢工”导致许多汽车公司在产品发布上遭遇缺口，经销商也开始亏损清仓模式，而平行进口汽车将面临因排放标准而无法销售的局面。总体而言，目前大部分车型都能达到“国家6”标准，在业界看来，平行进口汽车也将面临优惠政策。
新能源补贴“退坡”明显 全年首次下滑
2019年6月26日将实施新能源汽车补贴政策。补贴调整是新能源汽车历史上最大的降幅。——不仅取消地方政府补贴，而且国家补贴标准将降低50%以上，整体补贴将取消50%以上。
根据已公布的补贴政策，行驶不足250公里不享受补贴，行驶里程在250公里(含250公里)至400公里之间的纯电动乘用车补贴金额为18000元。新能源汽车的技术准入门槛，如巡航里程、电池能量密度和汽车能耗水平将大大提高。2019年，新能源汽车的补贴政策将比预期的“走下坡路”更加强劲。
随着补贴的不断减少和市场环境的动摇，新能源汽车市场突然降温。自7月以来，中国新能源汽车销量连续五个月下降，同比销量将首次下降。
一年最多行驶84天 北京“最严外地车限行”
2019年11月1日，“最严格”的外国车牌限制政策在北京正式实施。根据《北京市关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》规定，每辆外国牌照车辆每年最多申请12次北京入境许可证，每张北京入境许可证的有效期最多为7天。
事实上，北京是最早对汽车实施限制的城市之一。早在2007年北京奥运会测试赛期间，偶数汽车就首次受到限制。从那以后，从2008年7月20日到9月20日，为了确保2008年北京奥运会和残奥会，北京实施了广泛的偶数和奇数限制。
在缓解交通和环境压力的压力下，对旅行施加最严格的限制实在是无能为力。然而，在“最严格”的条件下，一些“急需”的用户不得不选择通过“假结婚”和“回家的车”来获得北京品牌。不可否认的事实是，随着北京对旅游和购物限制的不断收紧，一些人的生活方式即将改变。
车主维权“上头条” 《服务公约》 引领正向发展
2019年4月11日，“梅赛德斯-奔驰女车主哭着在兜帽上捍卫自己的权利”的视频在网上流传，引起了极大的轰动。随着事件的发展，陕西xi安明星梅赛德斯-奔驰4s店收取“金融服务费”等违规行为相继曝光。
从结果来看，经销商被依法罚款100万元，女车主的要求得到了满足，事件得到了圆满解决。然而，从影响来看，“金融服务费”触动了整个行业的神经。事实上，不透明的收费，如“金融服务费”、“出境费”和“许可证费”，以及强制购买装饰和保险，可以说是司空见惯的。
发现问题并不可怕。如何解决这个问题是关键。梅赛德斯-奔驰随后推出的《服务公约》明确规定了授权经销商在日常业务运营中的基本行为准则，明确禁止“捆绑销售和强制消费”等行为，这对行业意义重大。
立足本土研发 长城与宝马开启合资新模式
2019年11月29日，宝马集团和长城汽车在江苏省张家港市联合启动了梁式汽车项目。预计未来的最低限度
特斯拉上海爆炸 电动车安全亟待解决
2019年4月21日晚，特斯拉s型汽车(tesla model s)的监控视频突然在地下车库自燃，并迅速传播到其他车辆。照片显示，几秒钟内，汽车突然着火并爆炸，立即影响到附近的车辆。
作为一个新兴行业，电动汽车的发展备受关注，特斯拉爆燃事件甚至引发了各界对电动汽车安全性的担忧。为此，《经济日报》专门介绍了《六问“特斯拉自燃” 电动车安全链亟待完善》系列报道，从多个角度分析和阐述了电动汽车安全的重要性。
公众最难接受的是特斯拉ceo埃隆·马斯克(elon musk)质疑推特上媒体的双重标准，甚至抛出了“电动汽车自燃概率低”这一极不合逻辑的判断。然而，特斯拉5月和8月在香港和深圳再次发生自燃，这可称为“实打实”。安全不能容忍带有概率的诡辩。对于每一个相关的车主来说，受伤的概率总是100%。
es8接连自燃 “造车新势力”首起召回
2019年6月27日，国家市场监督管理局发布通知称，从现在起，2018年4月2日至2018年10月19日期间生产的总共4803辆威来es8电动车将被部分召回。
事实上，这是中国第一次宣布召回“汽车制造新力量”。据了解，2019年4月、5月和6月，xi安、沪、鄂先后发生了魏来es8自燃。在召回通知发布的同一天，媒体报道了河北省石家庄市地下车库发生的一起自燃事故。
蔚来汽车诞生于2014年，也被认为是“新能源汽车商业化的第一年”。作为“汽车制造新力量”的龙头企业，威来汽车始终带来自己的“净红色效应”，其持续的自燃将它推向了前沿。然而，与特斯拉的“傲慢和冷漠”相比，魏及时召回消除隐患显示了他的诚意。(《经济日报》-记者张毅)