原理
将专用特制的弹塑体主料rs橡胶加热熔溶后，灌入经加热的碎石中，形成“tst桥梁接缝弹塑体”。
碎石支持车辆荷载，tst-z专用粘合剂保证界面强度。
特点
tst弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，比其它桥伸缩装置行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。
构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。
弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，却阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。
旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。
造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。
施工要求　
施工所需的主要设备有tst熔化罐、石子加热器、热平板振动器、摊铺器、火焰喷射器、膨胀螺栓等。　
（1）粘结料：橡胶、sbs嵌段共聚物、改性沥青、软化剂、增粘剂、抗氧剂。技能要求为：　
针入度（15℃、100g、5s）＜80（0.1mm）；流动性（60℃、5h）＜3（cm）；弹性（恢复率）＞50%；拉伸度（25℃、5h）＞20（cm）。　
（2）骨料：集料应该洁净、枯燥、无风化、无杂质；坚硬、耐磨的抗冲击性好的粗集料（20～40mm）和细集料（6～10mm）；强度＞120mpa；磨耗率＜25%；冲击值＜28%；压碎值＜25%；针片状颗粒含量 10%。　（3）跨缝钢板：镀锌钢板，长为100cm左右，厚度一般为4mm，搭接50mm为宜。　
（4）填塞料：密质的海绵体。　
（5）环境：关闭的交通、施工的气温应在15℃以上，2级风以下的晴朗天气。
tst桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。它的基本作用是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。 无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。
施工工艺：
1．切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸，在确定了槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线后用无齿锯沿线切割，保持槽口线平行．以保证桥头接缝的整齐美观。
2．清洗、烘干：将切軎9好的槽口用清水冲洗干妆．无浮土及松散颗粒。为加快施工进度，可将冲洗干净的槽口用火烘干．注意控制烘烤的时间，以免将槽口烤软变形。
3．涂粘合荆：将tst专用粘合剂均匀地辣在槽口的底部厦两侧．注意不要留有空白，防止碎石与槽口结合不牢固产生脱落而造成桥头接缝的破坏。
4．放置海棉及锕盏扳：将粱(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充．并用4—6wrn厚的钢板盏住，防止碎石等颗粒掉落，影响檗的伸张。
5．主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30%，针片状含量步于15—20% ，且具有良好的级配．石料的级配可参照技术参数执行。石子必须清洗、加热，加热的温度为100—150℃ 将加热的碎石均匀地放置于槽中，立即灌人19d 21o℃ 的
tst溶驶．流动的tst 交替立即填补了碎石之间的缝麒，且将橙散的碎石粘结在一起．形成主层的tst碎石。
6．表层施工：将加热后的表层石料与热的tst溶胶充分拌合．为防止温度降低拌台不均，可适当用火加热．将表层1 碎石立即铺在主层上，并立即用小型震动压路机压实，由于tst碎石在常温时具有良好的弹性．所以辊压一定要及时，酚止由于温度下降而造成压实度不足
形成早期破坏。表层施工时．与原路面的高差要根据季节的不同作适当的调整，以防止行车时产生跳动的感觉，具体参照下表执行。
7．修整：表层石料施工结束后．在其上用挂板再刮一层tst溶胶，宽度超出槽口两侧各2cm．以增强1 碎石自身及其与路面的粘结力。施工时一定要使边线顺直，表面平整。

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