随着我国经济建设的快速发展，人民生活水平在各个方面都得到了提升，建筑工程的项目数量更是大幅上涨，在这样的情况下，为了保证居住的安全可靠，我国建筑工程的建设也提上了发展的日程。建筑工程的建设好坏，直接对人民的居住有着巨大的影响。而在建筑工程的建设中，桩基静载试验更是重中之重，其试验的结果，是公路工程评判的一个重要指标。本文对桩基静载试验中如何快速加载进行概述，并结合工程案例进行分析，以期为同行提供参照。
一、桩基静载试验概述
桩基静载试验是指对桩基的承载能力进行评测的一种建筑工程手段。相对于其他形式的检测方法，桩基静载试验是一种更加精确并且可靠的新型技术，以其试验得到的数据结果作为基础，进行误差分析以及对比，从而可以对工程项目的动载测定方式进行判断，确定其是否可靠。所以在现今的地基基础设计中，均将桩基静载试验作为一种规范放在首位。在桩基静载试验中，最主要的是两个部分，一个是对桩身的质量进行评定，另一个就是对其承载力进行试验。对桩身的质量进行评定的常用方式分为取芯试验、超声波试验和低应变试验；而对承载力进行评定，通常会采取高应变检测试验或者静载荷试验的方式。
对桩基进行承载力的测定是在工程桩中具有重要意义的一个步骤，在进行桩基静载试验时，其试验过程的受力情况和实际的工作情况是基本相同的，在现今的各种测试方法中，是最为有效以及简单的检测手段，所以被使用得也最为广泛和普遍。桩基静载试验分为两种，一种是慢速维持荷载试验法，另一种是快速加载试验法。慢速维持荷载试验法是现在所推荐使用的规范检测方法，是工程桩和试验桩的测定常用手段，被大多数施工人员所认可。而快速加载试验法多适用于工程桩的竖向抗压静载试验测定，在规定中，详细说明了每一级的荷载维持时间需>1h。
可是快速加载试验法作为一种新的技术手段，与慢速维持荷载试验法相比，有着一些不足，例如快速加载试验法在进行实际桩基的测定时，其试验结果的误差分析应当如何进行判断，在现行的规范中没有得到确定。
二、实际工程的桩基静载试验
以中山市某工程为例，对桩基静载试验在实际中的运用进行如下介绍。
1.工程简介
中山市某高架桥，其总长为2079m，桥墩总共为61处，通过灌注桩作为桥梁的基础。灌注桩的总数为348根，1.2m的灌注桩总数为76根、1.5m的灌注桩总数为264根，1.8m的灌注桩总数为8根。
此工程进行的静载试验桩的桩号是51-2，试验设计的单桩竖向抗压承载力特征值为7300kn，以jgj106—2003为标准，此工程的静载试验最大载荷数值为14600kn。为了保障安全性，在jgj106—2003标准中，加载反力的装置可以供给的反力必须≥最大加载量的1.2倍。
2.试验桩和场地处理
将试验桩作为中心区域周围的20mx20m的挖填部分，通过级砂分层碾压密实至地坪，再用级砂填500mm至桩头标高，继续进行碾压使其硬化。在进行试验之前，应当延长钢筋笼以及螺旋箍筋，使其在原地面的高度超过至少50cm，并且螺旋箍筋的间隔应当保持在10(2m左右。为了保障混凝土的紧密铺实，对地面深至5m的整个区域内，都应该使用插入式振捣器振捣密实。试验桩的顶端通过工作人员进行凿平后，浇注c15的混凝土作为垫层，其浇注厚度为10cm，其宽度应超出钢板箍之外15cm。沿着试验桩，每隔50cm就安置一片双向的钢筋网，至试验桩的顶端应共安置4片钢筋网。然后使用内径为1.6in，高度为1.7m，厚度为8mm的钢板箍进行桩墩帽模板的支设。进行钢板箍的支设后，使用c50的混凝土对原地面灌注50mm的厚度。在对混凝土进行浇筑的过程中，通过插入式的振捣器对混凝土进行振捣密实，并对静载试验的支撑面进行抹面压光；对终凝后的混凝土使用土工布进行覆盖，并进行至少7d的洒水养护工程。
3.堆载方式
在此次桩基静载试验中，主要使用压重平台反力装置，指将主梁、次梁以及配重的混凝土块共同搭建成压重平台，以技术人员理论计算后的要求以及标准，在平台上进行堆放配重，从而构建加载反力系统。
加载系统是通过电动油泵对4个5000kn的油压千斤顶进行驱动，以压力传感器测定实际的压力值，利用试验桩桩头对称分布的4个位移传感器测定试验桩是否发生了沉降与变形，以及沉降与变形的程度。试验的主要数据可通过全自动桩基静载检测仪进行自动记录。
在本次工程试验中，主梁是使用箱型梁4榀并排，次梁是使用箱型钢梁2榀。通过16根拉杆对8根扁担梁以及8根地梁进行连接，使两个支撑墩的混凝土配重块，在次梁上固定住，从而让堆载物整体的稳定性得到了保障。这两个支撑墩的混凝土配重块，不仅是上部承载的支撑，也是给整个试验反力的支撑点，可以有效地减少在平台的堆载总量，同时让堆载的高度也得到了降低，使整个平台的重心更低，保障了压重平台的安全。
4.检测过程
首先对每一级进行加载后保持1h，并且每一级进行加载后需在第5、10、15、30、45、60min时，对试验桩的沉降量进行读取以及记录，然后才可以进行下一级的加载步骤。需要注意的是，在进行最后一级加载时，其稳定的标准还有沉降的读取方式应当以慢速加载为准。
在进行卸载时，每一级加载需要15min，在第5min以及第15min时需要进行测量，然后才能进行下一级荷载的卸载。直至卸载全部完成，需要对残余的沉降量进行检测，其稳定所需时间大约是2h，开始时分别是在第5、15、30min进行检测，然后只需要每过3min检测一次即可。
桩基静载试验中快速加载法的理论基础是，通过快速加载的方式，而检测得到的极限荷载具体数值，利用修正系数进行换算，从而得到在慢速加载方式下的荷载大小。在试验中，经过修正系数的换算，两种方法测定的试验桩下沉程度几乎相同。
5.检测结果
此中山市某工程桩基静载试验中，通过快速加载的方法，得到的试验桩实际沉降量为7.66mm，其数据结果说明了此试验桩的竖向抗压承载力符合规范以及标准。
三、结束语
综上所述，在控制建筑项目的质量水平时，桩基质量检测是一个十分重要的环节，桩基静载试验中进行快速加载是对桩基的设计以及施工质量相当有效的保障检测措施。因此，应当结合现代科学技术，对快速加载技术进行进一步的开发和利用，结合实际施工时的情况，提升居住者的体验。