我公司于2015年8月份新上市一款东风汽车吊，这款吊车采用东风劲诺160底盘技术参数 外形尺寸 (长x宽x高)(mm)：6820×2200×2530
轴数：2
前轮距(mm)：1640
后轮轴：1650
轴距(mm)：4500
最高车速（km/h）:80
轮胎规格：8.25-20
轮胎数：6
发动机为4110中冷增压
东风劲诺160汽车采用优化设计加强中、后桥,技术先进,成熟的后桥单级减速,传动效率高,经济省油;先进的感载阀,可以保证汽车在各种载荷、各种减速度情况下制动的稳定性和安全性.多车桥选择,能满足工程建设及短途运输的多元化需要。
这款车是按照原有的12吨吊车生产的，其配置如下
臂长:5节7米共计33米
底盘：东风劲诺汽车专用底盘
最大起重量: 12t
外型尺寸: (mm) 10110×2200×3100
轮胎: 825-20
最高时速: 80km/m
重量：14t
双套卷扬机，12吨液压绞车，柱塞式油泵
15千瓦380v电动机装有40/50双泵，
变速箱取力器采用气动控制并装配50/63的双联泵
大4孔中心回转器，转盘可任意旋转
1.4米大直径50锰钢转盘
二级行星减速回转机构及柱塞式回转油泵，更耐用，回转更平稳
液压助力方向机，驾驶车辆更轻松、灵活
五条全自动液压支腿，加粗加长，不用完全伸出即可使轮胎离开地面，里面部分保留更多增加车的稳定性
液压散热系统为一套24v风冷散热器和一套水冷散热器，连续工作10多个小时可降低工作油温在60度左右，提高工作效率
断气刹系统,断气刹车更灵敏，更安全
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小吊车轮胎磨损有以下几种可能，胎面的压力不均匀，使胎肩部分磨损严重，产生“桥式效应”，胎面呈齿状或波浪状。轮胎花纹凹部易嵌入道路的钉子和石块，引起机械损伤。胎体滚动阻力加大，燃料消耗量增加。试验表明，当轮胎气压低于标准值的20％－25％，油耗相应增加20％。当轮胎气压高于标准值行驶时，使胎冠中央接地，轮胎与路面接触面积减小，单位面积上的负荷加大，胎冠中部磨损加剧。轮胎的帘线受到过度伸张，胎体帘线应力增大，帘线疲劳过程加快，引起帘线拉断，造成轮胎早期爆胎。
1 小吊车在一定的载荷和胎压下，车速增加，轮胎的变形频率、胎体的振动及轮胎圆周和侧向的扭曲变形（形成静止波）随之增加，单位时间内因摩擦而产生的热量增加，轮胎的工作性能下降，甚至出现帘布层破裂和胎面剥落现象，加速轮胎的磨损和破坏。
2小吊车 在一定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠爆破。实践证明，在转弯和不平路面上行驶的情况下，当吊车轮胎负荷超过20％时，其行驶里程将缩短35％；超过50％时，缩短59％；超过1倍时，缩短80％以上。
3 小吊车道路条件对轮胎的使用寿命影响也很大，它影响到轮胎与地面的摩擦情况及轮胎受到的动载荷。
4 小吊车高温将使橡胶的扯断强度、伸长率及硬度降低，使橡胶与帘线间的附着强度下降，同时也加速了橡胶的老化。对于处在高温下的轮胎，特别是已经老化的轮胎，当出现侧滑或滚过障碍物时，很容易使胎冠花纹撕裂。由于胎壁橡胶老化而产生裂纹以及胎壁严重变形而导致胎体层帘线与橡胶分离，一旦轮胎局部遇到突发负荷就很有可能出现爆胎。
5 当小吊车车轮胎受到油脂、酸碱物质腐蚀和长时间高温作用时，轮胎的理化性能将发生变化，承载能力大大降低，使用中也极易爆胎。另外，受油腐蚀过的轮胎会出现封气层块状剥落、胎口出现小面积橡胶脱落，以及胎体帘线与橡胶脱离等现象。由于补片无法与含油橡胶亲和，因此即使轮胎的损坏伤口很小，也失去了修补的可能性。
6 小吊车由于前后桥分配的负荷不同、驱动轮与转向轮的工作特点不同及路面状况的差异，各轮胎的磨损状况不一致，如果同一车桥两侧未更换同厂、相同尺寸、结构、层级和花纹的轮胎，则会加速轮胎的磨损。
7 小吊车使用中，如果不注意合理搭配和定期换位而造成轮胎承担负荷不均匀，也会加速轮胎磨损。
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微型 吊车火花塞的修补和维护
火花塞汽油建议机心脏的起搏器，它作业于高温、高压的非常恶劣的环境中，是建议机的易损件之一，它的功用好坏直接影响着建议机的作业情况。研讨标明，一台多缸建议机，若有一只火花塞不作业，则可以增加10%~15%的油耗，功率下降18%~35%，尾气中co、hc含量则要成倍地增加，起动功用将明显下降。一般火花塞需要在5仟公里左右进行检查和维护维护，一般在2万公里往后，虽然能用但其功用就会下降非常明显，起动十分困难甚至就打不着火。因此，应守时地对火花塞进行维护维护与更换，不只节省燃油，减少尾气排放，而且更能使吊车建议机一向处于出色的工况，前进驾御的舒适性和运用的经济性（ssp双闪牌直串极高能火花塞，功用和寿数都是一般火花塞的3~5倍，报价缺少铂、铱、钇金的1/3或1/4）。 字串5
检查吊车火花塞
（一）就车检查法。
（1）触摸法。建议机怠速作业，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，标明火花塞正常，反之为不正常。
（2）短路法。建议机怠速作业，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听建议机转速和响声改动，转速和响声改动明显，标明火花塞正常，反之为不正常。
（3）跳火法。旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，标明火花塞漏电或损坏。
（二）观色法。
如为赤褐色或铁锈色，标明火花塞正常；如为渍油状，标明火花塞空地失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，标明火花塞冷热型选错或混合气过浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时则说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时则说明火花塞积炭而旁路，当为灰色沉积物时则是汽油中增加剂掩盖电极致使缺火；若严肃烧蚀如顶端起疤、有黑色斑纹分裂、电极熔化，标明火花塞损坏。
选用火花塞
经检查确属火花塞损坏或功用下降的，应予以及时更换，尤其是运用寿数到期时更应更换。更换火花塞应根据建议机规划功用特征，分外应按建议机说明书规矩类型来选用。若运用中火花塞积炭严肃，应选热值大一级的火花塞；若建议机有炽热燃烧表象，应选热值小一级的火花塞（而ssp双闪牌直串极高能火花塞，热值规划宽，适用车型广）。多缸建议机要保证各缸火花塞类型、新旧程度一起，最佳成组更换，防止因小失大。关于进口吊车，缺少火花塞配件时可用国产类型代替，需要代用类型的旋入螺纹长度、螺纹直径及热值尽量与原类型一起。
火花塞清洁
如火花塞上有积炭、积油等时，可用汽油或火油、丙酮溶剂浸泡，待积炭软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积炭，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。
吊车空地与调整
（1）空地测量。用专用量规或厚薄规检查，但厚薄规所测值不太准确
（2）空地调整。运用专用工具扳动侧电极来调整，不能扳动或敲击中心电极。调整多极火花塞空地时，应尽可以使各侧电极与中心电极空地一起，各缸火花塞空地应底子坚持一起。火花塞空地与时节有关，冬季空地为0.6~0.7mm，其它时节为0.9~1.0mm。（运用“ssp双闪牌直串极高能火花塞”，完全不需要进行空地调整。）
拆装的事项
（1）进步压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会损坏火花塞密封功用。
（2）建议机冷却后方可拆卸，当旋松火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防止污物落入燃烧室内。
（3）螺丝周围、火花塞电极和密封垫有必要坚持清洁、单调和无油污，否则会引发漏电、漏气、火花削弱等缺点。
（4）设备时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手悄然拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是不是对正螺口或螺纹中有无夹藏杂质，切不可盲目加力紧固，防止危害螺孔，拖累缸盖，分外是铝合金缸盖。
（5）应按需要力矩拧紧，过松会构成漏气，过紧使密封垫失掉弹性，同样会构成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵循拧紧力矩尤显重要。
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