报废车是指达到一定使用年限，或者其他原因造成车辆严重损坏、技术状态低劣、无法修复、耗油超过国家标准规定的50%的车辆。对驾驶有以上情况的报废车辆上路的...
报废车是指达到一定使用年限，或者其他原因造成车辆严重损坏、技术状态低劣、无法修复、耗油超过国家标准规定的50%的车辆。对驾驶有以上情况的报废车辆上路的驾驶员，会罚款200元以上2000元以下，扣除车辆强制报废，并吊销驾驶证。目前，国家已经实行国六标准，国五车型的保值其实就已经受到很大的影响。而国三的车大部分还在排放要求不高的城镇上行驶，但是有些国三标准的车辆已经被强制报废。现在对开报废车上路处罚力度越来越大，车主们要注意了。下面，我们详细的看看汽车报废的处理方法及车辆报废流程。
开报废车被逮怎么处理
对于开报废车被交警现场逮住的，会没收车辆强制报废，吊销驾驶证并罚款200元以上2000元以下，口头教育发放处罚通知书，需要驾驶员到相应地点办理相关手续并缴纳罚金。
汽车到达报废标准之后，是不能通过年检的也不能上路行驶了，否则对自己和别人都是一种不付责任的行为，那么报废车辆处理如何处理昵?我们通过下面的文章一起来了解一下整个过程，希望可以帮助到大家。
车辆达到报废期后，应该到公安机关交通管理部门及时办理车辆报废手续，携带机动车登记证书、号牌、机动车行驶证和原车，到公安交通管理部门指定的机动车回收企业，填写“机动车停驶、复驶/注销登记申请表”，机动车回收企业确认机动车解体，向机动车所有人出具“报废汽车回收证明”。
机动车回收企业应当在机动车解体后7日内将“机动车停驶、复驶/注销登记申请表”、机动车登记证书、号牌、行驶证和“报废汽车回收证明”副本交回车管所。车管所给车主开具“机动车注销证明书”，然后车主再持“机动车注销证明书”去办理撤销养路费等其他车辆相关手续，报废手续就算完成了。
为了避免被罚款、吊销驾驶证等不必要的麻烦，可以提前对车辆进行报废登记，车辆报废具体流程如下：
1、车主填写《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。
2、机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》。
3、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌。
4、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。
5、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。
6、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断。
7、车主持《变更表》、《xx省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。
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在全国汽车保有量达2.17亿辆，汽车保有量、报废量快速增长的情况下，如何快速有效地引导老旧车辆报废已成为影响我国汽车市场健康发展的重要课题。
近日报废汽车，修订版《报废汽车回收管理办法》（以下简称《管理办法》）即将落地的消息颇受关注。根据最新消息，新版《管理办法》主要在报废车企业资质许可制度、报废车零部件的未来走向及报废车计价规定三方面做出了修改。从国务院已经发布的《国务院关于修改<报废汽车回收管理办法>的决定（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）和上述消息来看，我国政府将成立报废汽车回收主管部门，进一步推进报废汽车行业的体制改革。
对此，国务院法制办公室在其发布的《报废机动车回收拆解管理条例（征求意见稿）》公开征求意见通知中指出，随着汽车保有量、报废量的大幅增长，报废汽车回收领域面临的各方面环境发生了很大变化，出现了一些新的情况和问题。在《道路交通安全法》及实施细则相继出台，商事登记制度改革、价格改革等的进一步深化的背景下，现行办法中的部分规定也要相应进行调整。
行业人士表示，修改后的《管理办法》应该能够提升资源的合理利用，进一步减少碳排放，促进机动车零部件再制造行业的发展。方向初定
根据公安部交管局的统计数据，截至2017年底，我国机动车保有量为3.10亿辆，汽车保有量为2.17亿辆。综合中汽协近10年来发布的汽车销售数据来看，我国汽车市场在2008年~2017年销售的汽车数量为2.06亿辆。按照汽车平均使用寿命为10年计算，2018年我国汽车报废量有望达到1100万辆。因此，有分析认为，2019年我国废旧汽车报废量或将突破1300万辆，2020年有望达到1700万辆左右。
为了解决和应对报废气车快速增长所带来的新问题，我国政府决定对原有的《管理办法》进行更改。据了解，修订后的《管理办法》取消了报废汽车企业的总量控制合理规划布局的要求，放开了“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）的再制造、再利用，废除了报废机动车的收购价格参照废旧金属价格计价的规定。
如何掘金报废汽车拆解行业
从商务部之前公布的《征求意见稿》来看，报废汽车企业将在今后实行先制造后发证的制度。今后再设立报废汽车回收企业的时候，要先到工商部门注册，然后按照国家标准建设报废拆解企业，之后由省级商务主管部门组织专家组进行验收，通过验收之后就可以领取经营许可证，依法经营。报废车上拆解下的五大总成零部件可不再作为废弃金属交售给钢铁企业作为冶炼原料，可按照国务院报废汽回收主管部门会同国务院循环经济发展综合管理部门制定的有关规定交售给零部件再制造企业；拆解的其他零配件可在标明“报废汽车回用件”后继续销售使用。报废车价格不再是简单的按吨位数论回收，由市场主体自主协商定价。
总体来看，修改后的《管理办法》将进一步放宽从事报废汽车回收活动单位的准入条件，旨在简化车辆报废手续，促进老旧车辆快速报废。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“在我国汽市场的逐步成熟、汽车产品更新换代日趋加快的情况下，简单的报废车重组销售的案例已基本不会出现。面对汽车保有量的快速增长，汽车报废行业对于新规定的需求可谓是迫在眉睫。”直击痛点
公开资料显示，《管理办法》是在2001年6月开始实施，迄今为止，它已在我国汽车市场“服役”17年有余。尽管修订后的新版《管理办法》尚未落地，但是毫无疑问，经过17年探索、实践之后，新版《管理办法》一定更为合理，且能更为有效地解决汽车报废产业的现有痛点。
从现有的相关信息来看，修订后的《管理办法》除了能够促进资源合理利用、节约时间成本、减少碳排放之外，更能适应我国政府当下大力扶持的新能源汽车产业。目前来看，与汽车上的传统零部件相比，发电机和电动机的再制造利用率更高，从某些零部件的再生产性能来看，新能源汽车对再制造企业的利好更大。
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世界日报 哈维引发的洪灾造成许多汽车在街上、停车场和住家的车道被洪水淹没。专家估计，有50万到100万辆泡水车，其中大部分已完全损毁。
美联社报导，全美最大的汽车保险公司之一的state farm表示，已收到休斯顿地区近2万宗理赔申请。
浸在水中好几天的汽车，在许多情况下浸至车窗或车顶，这些汽车很可能永远不能行驶。以下为专家提醒消费者注意的事项：
‧ 曾被洪水淹盖的汽车是否可以开动？
美国汽车协会汽车工程总监尼尔森说，在所有情况下几乎都不能，倘若一辆车只浸在几英寸水中，未淹到车身底部，或许可以开动。但假如水位高过车身底部，水会渗入车内的电线、传动系统零件、排
气管或其他地方。淹更高的话，水会渗入活塞周围的汽缸。试图开车可能会扭曲连接活塞至传动系统的零件。此外、机油、汽油、防冻液、制动液和其他液体可能渗水，如果不更换，可能会使汽车受损
。
‧ 泡水车被如何处理？
二手车价格计算服务公司black book的北美拍卖主任韦斯说，保险公司会把这些车辆拍卖或送到废品回收场，未损坏的组件将被拆下，许多车辆会当作破铜烂铁出售，有些会以报废汽车形式拍卖。被
保险公司裁定是完全损失的所有汽车，都被称为「报废车辆」，但edmunds.com（消费者建议）的高级编辑蒙托亚(ron montoya)说，各州定未必一样。
‧ 如何避免购买曾被洪水破坏的车？
被洪水损坏的汽车会运到另一个州，甚至运到其他国家。如果要找出一辆车的来源，或是否报废车辆，专家建议在autocheck或carfax等网站查询（可能会收费），只要键入车辆识别号码(vehicle
identification number)，就会获得有关纪录。carfax和全国保险犯罪局提供免费检查车辆是否曾被洪水损坏的服务。
魅力休斯顿网同时提醒：
休斯顿uti的汽车专家charlie ryder对媒体说，“如果水位在座位以下，把汽车弄干燥应该就没问题了。如果水漫到了仪表盘，之后汽车很可能出问题，所以你要尽快把车弄干。”
ryder说，司机需要尽快把车弄干，因为如果放任不管，霉菌会开始生长，导致其他问题。“座椅都湿透了得把它们取出，竖起来，这样水就会顺着流下来，把车内的地毯也拿出来，挂在晾衣绳上，”
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