车辆更新指标注意事项
条件一：“深户”的只需要身份证就可报废并可以取得更新指标。公司车营业状态正常可以申请更新指标。“非深户”的须持本市有效的居住证，且已最近连续2年以上在本市缴纳（不含补缴）基本医疗保险的非本市户籍人员；（本公司也可代缴社保）
条件二：个人名下有2辆以上小汽车的，只有1辆可以取得更新指标。
备注：  2014年12月29日18时前，单位或个人在本市登记的小汽车已经完成转移登记、注销登记或者迁出本市的，该车辆不产生更新指标。本市登记的小汽车在公安交警部门车辆登记管理系统中有强制注销记录的，不产生更新指标。申请人名下在本市有车辆到了强制报废而未办理注销登记的不能申请其它小车的更新指标；外地车辆在本市不能报废和更新指标！
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报废车当二手车卖出事故卖主需担责
近年来汽车报废行业诸多乱象屡屡见诸媒体。今年5月《人民日报》就曾报道国内近半报废车经没有正规从业资质的“黄牛”之手流入“黑市”，最终改头换面为二手车、拼装车重新上路行驶。这些车辆的安全性能缺乏保障，造成严重的道路交通安全隐患。此外还有一部分本应报废但未被处理的“僵尸车”被随意丢弃在路边、小区、郊外“自生自灭”，不但占用公共资源，有时还发生自燃事故。
中国物资再生协会的数据显示，近半报废车改头换面后继续行驶。
《侵权责任法》第五十一条规定：“以买卖等方式转让拼装的或者已达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。”近日，就有媒体报道湖北阳新县石某3年前私卖报废车，今年车辆在外地发生严重交通事故，石某作为车辆所有人和转让人接到了法院传票。无独有偶，浙江温州李某也因报废车转卖给杨某后发生交通事故，换来15.6万元连带赔偿责任。
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私家车报废将不再受年限限制
从商务部门了解到，根据商务部于今年1月14日发布的《机动车强制报废标准规定》的文件精神，我市也将于5月1日起实施新规，取消私家车报废年限。广州市车辆报废回收获悉这一消息后，我市的大多私家车主心里都很高兴，不少市民表示，实施新政策，不仅是国家对公民私有财产权更加尊重的表现，而且降低了私家车车主使用汽车的成本。
“国家取消了私家车‘使用10年’的报废年限，转而以60万公里为标准进行限制，将会大大延长私家车辆的使用寿命……”据介绍，当前我市乃至全国实施的都是1997年修订的国家《汽车报废标准》，其中有一条硬性规定就是：“轿车累计行驶50万公里”或者“使用10年”就要强制报废。而即将实施的新的《机动车强制报废标准规定》则明确规定：“小、微型非营运载客汽车行驶60万公里，国家将引导其报废，无使用年限限制。”
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